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Geschichten vom Segeln in Zusammenarbeit mit der Zeitschrift segeln |
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Ein glückliches Schiff |
| Ein Schiff als Symbol für eine ganze Nation? Die 1575 gebaute Galeone Golden Hinde gilt auch heute noch als der Fels, auf den das britische Empire aufgebaut wurde. Ihr Kapitän, Francis Drake, wurde für seine Verdienste als Pirat ihrer Majestät sogar geadelt |
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It’s tea-time, captain!“ Schlichte Worte, die eine Zeremonie einleiteten, wie sie es zu jener Zeit sicher kein zweites Mal gab. Während im Hintergrund ein vierköpfiges Streichquartett aufspielte, ließ Francis Drake sich an Deck seiner Galeone den Tee servieren. Jeden Tag und immer pünktlich. Ob dies der Grund dafür war, warum dem Schiff und seiner Mannschaft ein legendärer Ruf vorauseilte? Tatsache ist, die Golden Hinde war ein sogenanntes „Lucky Ship“. Alles, was der Kapitän und die Crew anstellten, schien zu gelingen. Jede Gefahr wurde mit Leichtigkeit bewältigt, kein Sturm konnte ihr etwas anhaben. Dies hatte zweifellos auch damit zu tun, dass der Rumpf anders als zeitgenössische Schiffe wesentlich schlanker gebaut und dadurch manövrierfähiger war. Die schweren Kanonen, die zu jener Zeit immer am Oberdeck gefahren wurden, ließ Drake wegen des günstigeren Schwerpunkts in die unteren Decks der Golden Hinde verlagern. Francis Drake galt als begnadeter Kapitän. Schiff um Schiff kaperte er mit seiner Golden Hinde. Als Freibeuter der englischen Königin legte er um 1570 den kompletten Karibikhandel lahm. Allein in einer Woche – so heißt es in Aufzeichnungen – brachte er ein knappes Dutzend spanische und portugiesische Handelsschiffe auf. Eine Schlagkraft, die er auch dem geschickten Einbinden der eingeborenen Bevölkerung verdankte. Sie bekamen von ihm wertvolle Güter im Tausch gegen hochwertige und gesunde Lebensmittel. Seine Crew strotzte vor Gesundheit und Selbstbewusstsein, nicht zuletzt auch wegen der Tatsache, dass Drake jeden – den Schiffsjungen ebenso wie den Offizier – an der Beute beteiligte. Als die Golden Hinde rund drei Jahre nach ihrer Abreise und rund 30 000 Seemeilen später wieder in den Heimathafen Plymouth zurückkehrte, waren alle an Bord reiche Männer. Obwohl die Königin die Hälfte der nach heutigem Wert auf 100 Millionen Euro geschätzten Beute als „Staatseinnahmen“ einstrich, erhielt jeder Matrose fast 200 englische Pfund – genug, um nie wieder arbeiten zu müssen. Den Rest kassierte Francis Drake selbst. Am 4. April 1581 schlug Königin Elizabeth I. Francis Drake an Bord der Golden Hinde zum Ritter. Eine Ehre, die Sir Francis hundertfach zurückzahlte. Als Vizeadmiral war er 1588 mitverantwortlich für die vernichtende Niederlage der spanischen Armada. Und es war der Beginn der englischenVorherrschaft auf See. segeln 11/2005 |